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發(fā)布時(shí)間：2022-04-01 17:12:42 作者：知網(wǎng)小編 來(lái)源：educationmanagementsystem.com
盡管使用攝像機(jī)可以進(jìn)行間接觀察，從而減輕了直接觀察的時(shí)間壓力，但通過(guò)人類觀察者使用頭盔進(jìn)行的分類限制了可以處理的數(shù)據(jù)量。 鑒于此，對(duì)開(kāi)發(fā)可靠且及時(shí)有效的智能系統(tǒng)的需求不斷增長(zhǎng)，該系統(tǒng)可檢測(cè)不依賴人類觀察者的摩托車騎手的頭盔使用情況。
據(jù)統(tǒng)計(jì)使用摩托車頭盔可以將道路交通事故中摩托車駕駛員致命傷害的可能性降低42％，盡管如此，遵守摩托車頭盔還是較少，尤其是在發(fā)展中國(guó)家，為了有效開(kāi)展針對(duì)性的頭盔使用運(yùn)動(dòng)，政府必須收集有關(guān)頭盔法律遵守程度的詳細(xì)數(shù)據(jù)。 但40％的國(guó)家尚未估算出這一關(guān)鍵的道路安全指標(biāo)。 而且即使有數(shù)據(jù)可用，頭盔使用的觀察也常常受到樣本量和區(qū)域范圍的限制，是從相對(duì)較短的時(shí)間框架中得出的數(shù)據(jù)，或僅在學(xué)術(shù)研究范圍內(nèi)單獨(dú)收集。
摩托車頭盔的主要國(guó)際認(rèn)證美國(guó)的DOT認(rèn)證，歐洲的ECE認(rèn)證，日本JIS認(rèn)證，咱國(guó)標(biāo)對(duì)應(yīng)的是3C認(rèn)證，此外還有非盈利性的頭盔認(rèn)證機(jī)構(gòu)SNELL跟SHARP評(píng)級(jí)。 國(guó)際摩聯(lián)FIM推出的頂級(jí)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)FRHPhe比較不常見(jiàn)，通常大多數(shù)人也買不起，可以忽略～～
缺乏全面連續(xù)數(shù)據(jù)的主要原因在于頭盔使用數(shù)據(jù)收集的普遍方式，該方法利用人類觀察員對(duì)交通中摩托車頭盔使用情況的直接觀察。 在路邊調(diào)查中進(jìn)行這種直接觀察會(huì)占用大量資源，因?yàn)樗荣M(fèi)時(shí)又費(fèi)錢。 盡管使用攝像機(jī)可以進(jìn)行間接觀察，從而減輕了直接觀察的時(shí)間壓力，但通過(guò)人類觀察者使用頭盔進(jìn)行的分類限制了可以處理的數(shù)據(jù)量。 鑒于此，對(duì)開(kāi)發(fā)可靠且及時(shí)有效的智能系統(tǒng)的需求不斷增長(zhǎng)，該系統(tǒng)可檢測(cè)不依賴人類觀察者的摩托車騎手的頭盔使用情況。 實(shí)現(xiàn)這種自動(dòng)檢測(cè)摩托車頭盔使用情況的有前途的方法是機(jī)器學(xué)習(xí)。 機(jī)器學(xué)習(xí)已應(yīng)用于許多與道路安全相關(guān)的檢測(cè)任務(wù)，并已實(shí)現(xiàn)了對(duì)行人，自行車，摩托車和汽車的常規(guī)檢測(cè)的高精度。
